6月11日晚，河南鄭州發生了一起連環車禍，一輛小米SU7連撞16輛車。（圖片來源：視頻截圖）
【看中國2025年6月12日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）6月11日，河南鄭州發生了一起連環車禍。一輛小米SU7撞上了8輛汽車、7輛電動車及1輛摩托車，所幸未造成人員死亡。涉事駕駛員已被警方控制，事故原因在調查中。
紅星新聞記者獲得一份當晚事故發生時周邊車輛的行車記錄儀拍下的畫面，肇事的小米SU7在通過十字路口時，將一輛正常往前行駛的白色SUV汽車撞得調轉方向約180度。隨後，肇事車輛繼續向前行駛。
11日晚，一名路過當地的鄭州市民告訴記者，現場多輛電動車被撞，一輛出租車尾部受損，而肇事的小米SU7前方受損嚴重。事發後，交警和急救車趕到現場緊急處置。
6月12日，紅星新聞從相關部門了解到，上述事故屬實，涉事小米SU7車輛總共撞上8輛汽車、7輛電動車及1輛摩托車，導致部分人員受傷，未造成人員死亡。涉事駕駛員已被警方控制，事故原因正在進一步調查當中。
根據行車記錄儀畫面，6月11日晚9點31分，鄭州市桐柏南路路口，一輛白色SUV正勻速通過十字路口。突然，一輛銀灰色的小米SU7以驚人速度橫向衝出，將SUV撞得180度調轉方向。
更驚人的是，肇事車輛在首次撞擊後仍未減速，繼續向前衝撞電動車群，最終造成8輛汽車、7輛電動車和1輛摩托車受損的連環事故。
有目擊者描述了當時的畫面：「就像保齡球撞倒球瓶一樣，電動車碎片飛濺十幾米遠。」
另一名目擊者回憶，到達現場時，多輛電動車被撞擊，車輛零部件散落四周；一輛出租車尾部凹陷變形，受損嚴重；肇事的小米SU7車頭更是面目全非，引擎蓋嚴重變形，擋風玻璃破碎。
事發後，涉事駕駛員已被警方控制。初步調查已排除酒駕可能性，現場呼氣式酒精檢測結果顯示司機並未飲酒。不過，車輛突然失控的原因仍有待警方進一步調查確認。
有業內人士分析，可能存在兩種情況：一是司機操作錯誤，比如在慌亂中錯把油門當剎車，或是對車輛性能不熟悉，誤觸某些功能按鍵；二是車輛系統故障。
「時事時刻」評論文章指出，雖然警方已控制涉事司機，但事故調查面臨新能源車特有的技術困局。首先，傳統燃油車可通過剎車痕跡判斷車速，而電動車能量回收系統可能干擾痕跡鑑定；其次，智能駕駛系統數據提取需要廠家配合，存在數據孤島問題。
更關鍵的是，現場16輛受害車的碰撞順序、角度等複雜信息需要耗費大量時間進行三維建模還原。某交通事故鑑定專家透露：「這類多車連撞案，完整報告往往需要60個工作日。」
此次事故暴露出新能源時代的處理短板。一方面，高壓電池組可能引發二次事故，消防處置規程與傳統車輛完全不同；另一方面，智能汽車黑匣子數據標準尚未統一，部分車企的EDR（事件數據記錄器）數據提取需要專用設備。
更值得關注的是，智能駕駛系統的責任界定存在法律空白。當車輛同時具備人工駕駛和輔助駕駛功能時，如何判定責任比例成為了新課題。
數據顯示，2023年國內新能源汽車事故率同比上升27%，其中涉及駕駛輔助系統的事故佔比達34%。某保險公司精算師指出：「部分新勢力車型的出險率已達傳統燃油車的1.8倍。」
新能源車事故頻發，為車企及車主敲響了安全警鐘。一方面，車企在追求技術創新和性能提升的同時，必須將車輛安全放在首位，不斷完善車輛安全系統，加強質量把控；另一方面，駕駛員在駕駛車輛，尤其是新能源汽車時，務必熟悉車輛性能，嚴格遵守交通規則，謹慎駕駛。
