2025年8月8日：美國總統唐納德·川普（中）、亞塞拜然總統伊利哈姆·阿利耶夫（左）和亞美尼亞總理尼科爾·帕希尼揚（右）在華盛頓特區白宮國宴廳舉行的儀式上舉著簽署的協議。（圖片來源：Andrew Harnik/Getty Images）
【看中國2025年8月10日訊】8日，美國總統川普在白宮見證了亞美尼亞與亞塞拜然簽署和平協議，而為兩國35年的衝突畫下句點。據專家分析認為，目前將中國視為主要威脅的美國，其會介入此事主要是為了在南高加索與中東地區取得強勢的地位，而讓美國能夠在與中國競爭之中取得更大的優勢，特別是在中國試圖封鎖台灣之時，這些提供能源給北京的海灣國家，可以成為美國制裁中國的幫手。
根據日經亞洲報導指出，從蘇聯開始瓦解之時，亞美尼亞和亞塞拜然就已經互為敵手。當時屬於亞塞拜然的卡拉巴赫地區（Nagorno-Karabakh，簡稱為納卡區）的人口多數為亞美尼亞裔，但之後在亞美尼亞的支持下脫離了亞塞拜然。然而在2020年之時，亞塞拜然在土耳其及以色列的支持下，成功收復了大部分領土；不過支持亞美尼亞的俄羅斯，在此戰之後成為調停者，而派遣維和部隊進駐了爭議地區。2023年，亞塞拜發動閃電攻勢並收復該地區，也使得當地超過10萬名亞美尼亞族人逃離家園，而後俄羅斯撤離了該地區。
近年來，亞塞拜然與亞美尼亞已多次嘗試談判，其中包括今年於阿拉伯聯合大公國舉行會談，可是遲遲未能突破。現今雙方在美方斡旋之下達成了協議。8日，亞塞拜然的總統阿利耶夫（Ilham Aliyev）和亞美尼亞的總理帕辛揚（Nikol Pashinyan）齊聚在白宮簽署和平協議。兩國也提議要共同提名川普來角逐諾貝爾和平獎。
這份協議的重點是名稱為「國際和平及繁榮的川普路線」（Trump Route for International Peace and Prosperity，簡稱為 TRIPP）的一項基礎建設計畫，其授予美國對於亞美尼亞與亞塞拜然過境走廊的專屬開發權。此計畫將由美國企業興建且經營一條長達43公里的過境路線，其連接亞塞拜然本土和位在土耳其邊界的納希契凡（Nakhchivan），該營運期99年，同時承諾不侵犯亞美尼亞主權。該條路線先前被亞塞拜然稱是「贊格祖爾走廊」（ Zangezur corridor ），不過因需經過亞美尼亞領土，而涉及敏感的政治問題，以致一直未能落實。
美國海軍研究學院（Naval Postgraduate School）的教授沙弗（Brenda Shaffer）指出，這將讓美國國旗插於俄羅斯、伊朗和土耳其邊界交會的地方。他說，亞美尼亞可能認為，與其依賴虛弱的伊朗與敵對的俄國，就不如選擇跟土耳其與亞塞拜然展開和平合作。
這個計畫有望能夠提升美國於「跨裏海東西中間走廊倡議」（Trans-Caspian East-West-Middle Corridor，簡稱為「中間走廊」）的影響力。該條貿易走廊連接了歐洲和中國，其途經中亞，且繞過俄羅斯和伊朗。因此，「中間走廊」的崛起江可能會搶走了中國「一帶一路」倡議的風頭，因為後者同樣旨於連接中國與歐洲。
分析人士表示，美國的基本戰略一直都是「重返亞洲」，且將中國視為一個主要威脅，而此次介入南高加索局勢，也是為了能夠在南高加索與中東等地區取得了更強勢地位，甚至可能有助於美國在與北京的競爭中，取得更大的優勢。
華府智庫哈德遜研究所（Hudson Institute）的研究員里布瓦（Zineb Riboua）表示，由整體戰略上來看，若你正在積極籌劃對抗中國，那麼就一定要確保中國不會在紅海製造麻煩，同時也不會將中國在吉布地（Djibouti）的軍事基地武器化。她說，當中國試圖封鎖台灣之時，你必須確保中國仰賴能源的海灣國家，可以在制裁方面協助你。
芝加哥洛約拉大學法學院的顧問、制裁問題專家的埃裡克森（Brett Erickson）向路透社指出，該協議將會有助於西方打擊俄國規避制裁的行為。因為高加索一直是制裁政策的盲區，如今正式的和平為西方和亞美尼亞及亞塞拜然接觸提供了平台，甚至關閉規避制裁的通道。
美國智庫戰略和國際問題研究中心（CSIS）副研究員多爾巴婭（Tina Dolbaia）表示，8日的簽署是一個重要的象徵性動作，不過仍有許多問題懸而未決，其中包括了哪一些美國公司可能掌控新的運輸走廊，還有亞美尼亞與亞塞拜然在其建設之中，將會參與到何種程度。她說，俄羅斯可能會因遭排除於協議之外，以及美國於走廊中的角色而感到相當惱火，如今亞美尼亞人與亞塞拜然人握手言和，且談論美國參與這個走廊，這對於俄羅斯而言是一件大事。
