【看中國2025年12月31日訊】(看中國記者謝心宇編譯報導)居住在華盛頓特區的居民開始轉向一些交通解決方案，特別是對「微型交通」（micromobility）的重視，例如自行車、電動自行車與電動滑板車。報告指出，華府地區這類交通工具的使用量增加了48%。皮舒說:「這樣的成長對於在市區，特別是市中心移動的人來說是好事，但對於從郊區通勤到市區上班的族群——也就是大多數塞車的來源——幫助其實有限。」
在家工作與大眾運輸的幫助
根據美國人口普查局的數據，2023年有13.8%的美國勞工在家工作，儘管已低於疫情高峰期，但仍是2019年（5.7%）的兩倍以上。皮舒說:「即便有所下降，在家工作與調整出行時間仍然有助於減少道路上的車流。」
另一個避免塞車的選擇是搭乘大眾運輸。雖然無法解決所有交通問題，但能讓通勤者避免長時間困在擁擠的高速公路上。皮舒指出：「全美的大眾運輸使用量仍比疫情前低約20%。復甦速度相對緩慢，不像開車或在家工作的快速成長，因此大眾運輸仍有追趕的空間。」
自動駕駛與未來發展
部分城市也開始透過自動駕駛車輛作為減緩塞車的解方。機器計程車服務公司Waymo已將華盛頓特區列入2026年的擴展城市名單，目前正進行街道與路線的測繪作業。
公眾參與的重要性
這份報告的目的，是為道路管理單位、交通規劃人員、工程師、政策制定者及一般民眾提供交通數據，以協助各地優先選擇最合適的解決方案。當議員們考慮擴建道路與高速公路時，建設成本的現實也會影響決策方向。報告所提供的數據，有助於將部分資源轉向其他需求，例如改善交通號誌或打造更有效率的停車空間。皮舒說:「我們分析了900多個城市、數十個國家，但最重要的結論是——交通壅塞仍在持續惡化。透過這份報告，你可以看到交通是變嚴重還是有所改善，並進一步深入了解原因。」
皮舒也建議，對交通狀況感到困擾的駕駛者，可以參與當地社區或鄰里團體，表達意見、推動改變。
這份完整報告可在INRIX官方網站上查閱。(網址:www2.inrix.com/l/171932/2025-11-24/72mj56/171932/1764190109BRPoNcYU/INRIX_2025_Global_Traffic_Scorecard.pdf)
来源:【看中國訊】
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