水面之下，也有不明物體的目擊事件。（圖片來源：Adobe Stock）
從2022年末開始，美國的海岸線累積了一組不尋常的數字。根據UFO與異常現象追蹤應用程式Enigma的公開資料，短短數年間已有超過九千起「不明潛水物」（USO）相關目擊，被標註在距離美國海岸線約十英里內的海域。這些回報並非零星分布，而是沿著太平洋與大西洋，形成一條條密集的異常帶，尤其集中在加州與佛羅裡達州沿岸。
這些回報的共同點，在於它們所描述的物體，並不完全屬於天空，也不完全屬於海洋。目擊者形容，有發光球體自深海升起，有不明飛行器無聲潛入水中，還有水下出現持續移動的綠色光源。2023年6月11日，一段拍攝於佛羅里達州羅德岱堡外海的影片，清楚顯示海浪之下有綠光持續移動，畫面來自一艘船隻，至今仍無法給出確切解釋，這類現象並非僅存在於民間回報。
美國軍方的紀錄使「水下不明物體」不再只是都市傳說。2019年7月，美國海軍「奧馬哈號」航空母艦在聖地牙哥外海執行任務時，感測系統捕捉到一個球形物體在空中高速移動，隨後直接進入海中。畫面顯示，物體入水時沒有水花、沒有尾跡，也沒有碎片。事後，五角大廈官員證實影片為真，卻無法說明其原理，這並非是一起單獨事件。
退役海軍少將、前美國國家海洋與大氣管理局代理局長蒂姆·加勞德特，長期關注這類現象。他在為太陽基金會撰寫的報告中警告，不明物體頻繁進入美國水域，卻未伴隨任何公開警示，顯示政府可能未完整揭露其所掌握的資訊。他指出，這些物體似乎能在空中與海洋之間無縫轉換，既不減速，也不留下可觀測痕跡。
在國會層級，這樣的疑問同樣持續累積。2025年9月，佛羅裡達州眾議員、眾議院監督委員會聯邦機密解密工作組主席安娜·保利娜·盧娜，公開了一段軍方監控影片。她表示，影片顯示一個不明空中現象在空中劈開一枚地獄火飛彈後繼續飛行，並強調沒有一位目擊者知道美國軍方有任何技術能夠做到這一點，所有目擊者都形容這段影片極度恐怖。
若說海面之上已有難解之謎，那麼空海交界處，早在十多年前便成為軍方飛行員的日常困擾。2014年，美國海軍F/A-18戰鬥機飛行員瑞安·格雷夫斯，在弗吉尼亞州外海訓練時，反覆在雷達上看到異常回波。那些目標有時靜止，有時高速移動，從海面直達四萬英尺高空，行為模式完全不符合既有航空認知。
格雷夫斯描述，這些物體有時靜止不動，有時速度達到250到350節，甚至達到超音速，所有高度都有可能，而且總是在海洋上空。其中一次，這些目標實際進入目視距離，他看到一個深色立方體，被包覆在透明球體之中，直徑約五到十五英尺，距離戰機不到五十英尺。格雷夫斯表示，正是那一刻，讓飛行員開始將此視為嚴重的安全問題。
隨後一年，他所屬的飛行中隊幾乎每天都有類似紀錄，尼米茲號、普林斯頓號航母打擊群的飛行員，也早已回報過高度相似的遭遇。這些物體沒有可見推進裝置，沒有機翼，也沒有熱訊號，卻能突然消失或直接進入海中。
在更長的時間軸上，USO 並非現代科技的產物。軍方文件顯示，至少自1950年代起，已有不明物體墜入海洋的紀錄。若再往前追溯，中世紀水手、博物學家留下的文字，也曾描述發光物體自海中升起或墜落。11世紀的英國記錄提到，一個燃燒的物體旋轉著升到高處，然後落入海中。1825年，博物學家安德魯·布洛克薩姆描述，他看見一個紅色發光球體自海面升起，亮度之高，甚至在甲板上都能撿起一根針。
現代科技，反而讓這些古老敘述顯得不再遙遠。2013年，美國海關與邊境保護局在波多黎各阿瓜迪亞上空拍攝的紅外線影像，顯示一個球形物體自海洋飛向陸地，再返回海中，進出水面時毫無阻力反應。1990年代，一名駕駛CH-53直升機的海軍飛行員，在波多黎各外海執行任務時，親眼目睹一個巨大黑色物體自深海升起，並短暫干擾吊掛作業後再次下沉。
這些案例，使「不明水下物體」不再只是單一事件，而更像是一種橫跨海洋、空域與年代的模式。加勞德特多次指出，關鍵不在於它們是否違反物理定律，而在於它們展現了人類尚未掌握的工程能力。他也曾提出假設，若這些物體能長期存在於水下，或許意味著某種未知文明，選擇將深海作為避開天災與地質變動的棲息地。
在透明度逐步提升的同時，美國國會已於2023年通過《不明空中現象揭露法案》，要求聯邦機構識別、審查並於特定年限後公開與非人類飛行器相關的紀錄。即便這些資料尚不足以證實任何確切來源，它們仍清楚揭示了一點，人類對海洋的理解，遠遠落後於自身的科技想像。正如加勞德特所言，人類對火星表面的認識，甚至超過對地球深海的掌握。當USO回報數量持續上升，海平線之下那片長久沉默的黑暗，正一步步浮出輪廓。答案或許尚未出現，但問題已無法再被忽視。
