北京中信大廈遭遇小飛機撞擊，有人受傷。（圖片來源: 視頻截圖 X 推特）
【看中國2026年6月28日訊】6月26日傍晚，在中共政權封鎖最嚴密的北京，在距離中南海只有幾公里的地方，一架編號B-12PP的小型飛機撞上北京第一高樓、有「中國尊」之稱的中信大廈後，伴隨著地麵人們的驚呼，飛機殘骸從空中四散墜落。大廈被撞位置留下明顯黑洞，大樓底部起火拼冒出黑色濃煙。
中共隨即對網路上出現的無數文字和視頻進行全面封殺，據網友介紹，在中國的微信群，「中信大廈」這個關鍵詞已經被徹底屏蔽。
即便這樣，依然有不少信息通過網路傳向世界，面對中共在所謂的「成立105週年」之前突發的這一重大事件，很多人都想瞭解，此次飛機撞北京第一高樓背後的詳情。
網路上，有人從專業角度介紹了這架小飛機，指出這架小飛機的特別之處在於，它是配備了「整機降落傘」的，而且對飛行員的執照要求很低，費用也僅僅35000人民幣...
這位名叫「圖圖」的播主在視頻裡，從專業的角度給觀眾做了一個講解。
兩個劉俊華？
首先他說，這架飛機叫做運動類飛機，「它和普通大家所瞭解的私人飛機是不一樣的，它只有兩個座位，對飛行員的資質要求也非常的低」。
「比如你想要考取運動類執照，你是不用做任何身體的體檢的，也不用考理論知識。用他們這些航校的招生話術來說，只要你有汽車駕駛執照，你就可以去考取運動類執照，只需要35000人民幣，也就是5000美金不到，你就能拿到自己的執照。這個是關于飛機的和它的執照要求。」
這位播主說，「從事故的報導裡說，這個飛行員叫做劉俊華。關於這個人也有兩種說法。
有一篇相關報導說的是，劉俊華擔任中信銀行資產管理業務全權委託與解決方案部副總經理，具有16年的金融市場交易從業經驗。那是不是因為她工作的壓力，以及對公司的不滿實施報復，要去撞樓呢？
第二種說法，在同一個機場，其他的同行公司透露，這個人她是屬於季家科技有限公司（視頻字幕如此）的人，不是中信的人，只是兩個人同名同姓而已。」
飛機配備了整機降落傘
那麼，整個事件當中最關鍵的部分在於，這個人是不是故意要去撞這個樓？
該播主根據事後網路上流傳的簡報「這架飛機下午17點30分從石佛寺機場起飛，17點40分準備返場著陸，加入18號西航線時，飛機沒有正常加入起落航線，先出本場空域，一直保持270度的航向飛行。本場ADSB監測，飛機飛到北京東五環附近時，沒有後續信號，後續聯繫近境和空軍，均聯不上該機。」
播主對此進行了專業的介紹和分析，
「每一次我們在坐飛機起飛前，都會對這個飛機做詳細的檢查。當然也不排除有些時候飛機臨時出現了故障，但是根據飛機的飛行軌跡來說，它一開始在本場做飛行訓練的時候，是一直和塔臺保持聯繫的，也就是說飛機的通訊是好的，飛機也是好的。它脫離訓練計畫，往北京的市區走。這又有一個問題了，會不會是飛機發動機故障導致飛機沒有辦法飛回機場，只能往航向飛呢？
我們從其它軟體去跟蹤它的飛行軌跡及它的飛行高度，發現從17點31分飛機起飛以後，它保持2500英尺以後，飛機以100節的速度在正常飛行。100節就大概接近180公里每小時。最高時速就是快要到撞樓的那個時間，是接近120節，高度也是在2500英尺到3000英尺之間徘徊。
也就是說，飛機全程是屬於可控的狀態，沒有故障。
然後從錄製的飛行軌跡來說，它的飛行也非常直接，沒有絲毫的猶豫。如果飛機出現了方向舵卡阻以及操作不可用的情況下，飛行員會在第一時間報緊急情況，這是所有飛行員在學習飛行上面的第一課，但是它沒有。
阿若拉這架飛機是配備了整機降落傘的，如果真的飛機出現了故障無法操作，它會在第一時間按照流程關掉發動機，切斷燃油，拉降落傘，讓飛機平穩落地。
最後一點，這個飛機在飛行過程中，全程是和空中管制員保持聯繫的，前後除開北京近境以及空軍在呼喊它以外，它沒有做出任何回應。」
因此，該博主判斷說，「這個事件有90%的概率是人為的，而不是飛機故障事件」。
