圖片:華盛頓特區的瑪麗·W·傑克遜NASA總部大樓入口處展示的NASA標誌。（圖片來源：Kevin Carter／Getty Images）
【看中國2026年8月11日訊】(看中國記者謝心宇編譯報導)週五(7月31日)對位於弗吉尼亞州漢普頓的NASA蘭利研究中心（NASA’s Langley Research Center）而言，是歷史性的一天。來自NASA、美國總務管理局（GSA）、國會、維吉尼亞州以及蘭利研究中心的眾多貴賓與員工，共同參加NASA最新、最先進風洞——飛行動力學研究設施（Flight Dynamics Research Facility，FDRF）的剪綵啟用儀式。這座耗資5,300萬美元、占地25,000平方英尺的FDRF，由BL Harbert International負責興建，是NASA 40年來首座新增的風洞設施。工程於2022年6月開始，並於2026年3月完工。未來幾個月，這座設施還將進行更多數據收集與認證工作，之後才能正式開始風洞測試。第一次飛行測試將涉及NASA實驗性且具革命性的X-66超音速桁架支撐翼計畫（X-66 Transonic Truss-Braced Wing project）。
蘭利研究中心是NASA第一個外地研究中心，於1917年成立，最初的任務是研究航空學，也就是飛機的飛行原理。可能令人意外的是，NASA，即美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration），長期以來一直在美國軍用及民用飛機、直升機，如今還包括無人機的研發與測試中扮演核心角色。蘭利研究中心早期在NASA前身、1920年代的國家航空諮詢委員會（National Advisory Committee for Aeronautics，NACA）主持下，其中一項主要研究重點就是分析飛機的失速旋轉特性，包括飛機如何進入旋轉，以及飛行員如何從旋轉狀態中恢復。電影《捍衛戰士》（Top Gun）中，馬弗瑞克（Maverick）和古斯（Goose）進入無法恢復的水平旋轉，最後被迫彈射逃生，就是一個例子。
從成立之初到如今的FDRF，蘭利研究中心一直是飛機與太空船研發及測試的重要基地。數十年來，蘭利一直使用兩座歷史悠久的風洞——20英尺垂直旋轉風洞和12英尺低速風洞。蘭利研究中心主任崔娜・戴爾博士（Dr.Trina Dyal）在啟用儀式上向大批觀眾致詞時表示，這些歷史風洞的部分零組件也被整合到新的風洞設施中。凡是要在地球大氣層中飛行，或進入地球以及太陽系其他具有大氣層的行星、衛星的飛行器，都可能在蘭利接受測試。目前最新一項在蘭利接受測試的太陽系探測任務，是前往金星的DAVINCI任務。
參觀FDRF以及位於弗州的航空太空博物館（Virginia Air and Space Museum）時，其中一大亮點就是看到這些歷史風洞的零件，以及過去利用這些風洞進行測試的飛機與太空船模型。館內展示了風洞葉片、雙翼機、二戰飛機，以及幾乎所有曾在美國軍方與商業航空機隊中服役的各式飛機。
目前有水星計畫（Project Mercury）、雙子星計畫（Gemini）、阿波羅計畫（Apollo）以及如今的獵戶座太空船（Orion）的精密比例模型。獵戶座是阿提米絲計畫（Artemis）的重要組成部分，這些太空船都曾在蘭利接受測試。獵戶座的測試也包括發射逃生系統（Launch Abort System）。這套系統能在緊急情況下，讓獵戶座太空船迅速脫離太空發射系統（Space Launch System，SLS）火箭。
事實上，一個裝有降落傘的獵戶座太空船模型，還曾在FDRF接受NASA局長傑瑞德・艾薩克曼（Jared Isaacman）的「測試」。測試成功，降落傘完全展開，最後還被一張特製的大型捕魚網回收。艾薩克曼也親自與蘭利研究中心的新一批實習生見面。弗州聯邦參議員蒂姆・凱恩（Tim Kaine）在致詞時，特別強調NASA蘭利研究中心對啟發弗州STEM（科學、科技、工程與數學）學生所產生的影響。
在WTOP持續報導NASA阿提米絲計畫的過程中，蘭利研究中心一直積極支持美國重返月球並長期駐留的計畫，就如同當年參與阿波羅計畫一樣。為了進一步了解蘭利研究中心對阿提米絲計畫的支持，蘭利研究中心SLS空氣動力科學團隊負責人傑瑞米・T・皮尼耶（Jeremy T.Pinier）曾參與NASA「星座計畫」（Constellation Program）中的Ares I-X測試飛行。該計畫後來於2011年取消。同年，SLS計畫開始逐步成形，最終成為現實。他解釋說，阿提米絲一號（Artemis I）SLS火箭上的200個感測器所收集的數據，促成了SLS在阿提米絲二號（Artemis II）任務中的重大改進，幫助改善氣流並讓飛行更加平穩。
在觀看完整的阿提米絲二號升空影片時，影片全長約8分鐘，其中包括從SLS火箭拍攝的畫面。SLS在整個升空過程中看起來異常平穩。皮尼耶指出，在影片中看到的「白色導流條」（white strakes），正是讓阿提米絲二號飛行更加平穩的重要設計之一。他表示，未來SLS發射任務所收集的數據，以及隨後在蘭利進行的測試，都將對阿提米絲計畫產生重大貢獻。
最後，站在FDRF前，很容易讓人聯想到科幻電影《星際大戰》的場景，甚至會想像那座高達130英尺的未來感建築頂端，應該停著一艘「千年鷹號」（Millennium Falcon）。有一點可以確定：FDRF與蘭利研究中心將站在美國未來航空與太空船探索的最前線。
