2001年6月19日，正在中國訪問的時任韓國總理李漢東（左）在北京人民大會堂受到時任中共總理朱鎔基的迎接。（圖片來源：STEPHEN SHAVER/AFP via Getty Images）
【看中国2026年8月14日讯】（看中國記者李德言綜合報導）朱鎔基去世後，關於他在任期間推動國企改革造成將近三千萬工人失業的情況，網上傳出不同的聲音。而南、北方網友也對此表達各自的看法。回顧20年前失業工人的血淚慘況，以及大量國企淪爲江澤民等中共當官牟利的囊中物，對朱鎔基的做法也有不同的審視視角。
朱鎔基推動國企改革 將近三千萬工人失業
2026年8月12日，前中共國務院總理朱鎔基去世，享年98歲。
1998年至2003年間，朱鎔基擔任中共國務院總理，以強硬手段推動中國的國企改革、住房和分稅制改革以及金融整頓等，被外界稱為中國「經濟沙皇」。
朱鎔基領導的分稅制改革，的確化解了中共中央的財政危機。國企「抓大放小」政策也對中國社會造成深遠影響，國企改革確實大幅降低了國企的「包袱」，但對很多普通的工人來說，卻是人生巨變。
朱鎔基的去世，外界對他的評價也呈多樣性。他給人以「清官」的形象，但不可否認的是，朱鎔基推動的國企改革，導致大量工人失去工作。
據中共國務院2003年的數據顯示，從1998年以來，國企「下崗」職工高達2700多萬人。「下崗」即爲「失業」。
中國民主黨全委會主席王軍濤向新唐人表示：「當時放了大量計畫經濟壟斷的指標給了民間發展，所以後來中國還加入了WTO。但是對老百姓太狠了點，兩千萬（人）下崗之多，當時好多人舉家自殺。」
《北京之春》榮譽主編胡平分析認爲：「你這一套計畫經濟公有制，是你們共產黨自己搞出來的呀！現在知道搞錯了，要改革，這代價該由你來付啊！怎麼你不但不付代價，把代價全讓老百姓來付！而且你還趁機大撈一把。黨委書記搖身一變成了資本家，把工人當成打工仔，然後把人家趕出去。你原來共產黨革命就是搶劫，你現在搞改革就成了分贓了。這是中國在89之後經濟改革的一個實質。所以你要指望這種性質的改革會引導向自由民主，那種可能性當然就非常非常的小。」
在這場失業大潮中，東北很多工廠倒閉，大量工人失去了工作，陷入生存危機。
南北方民衆爭執不休？
2026年8月13日，X平臺博主「AB Kuai.Dong」發帖表示：「看東北老哥和南方老哥，吵了一上午。東北老哥一個個都在吐槽，南方老哥更多的是緬懷，頭一次見到南北人們分歧這麼大」。
看东北老哥和南方老哥，吵了一上午。
— AB Kuai.Dong (@_FORAB) August 13, 2026
东北老哥一个个都在吐槽，南方老哥更多的是缅怀，头一次见到南北人们分歧这么大。。 pic.twitter.com/XVPhwFBs8o
博主還附上網傳圖片，上面寫著：「給老家打電話，長春已經有人放鞭炮了，派出所已經開始巡邏，有沒有人今晚放炮」。
X平臺網友評論說：「可能是北方當時國企更多吧。國企那些一波員工下崗，對他們的影響比較大。」「因為改革和剝離壞賬是靠賤賣東北的老國企，價值幾個億的企業只賣幾百萬元人民幣，也造就了東北的下崗潮和幾十年的蕭條。」「其實那時候全國都大下崗，但南方私有經濟蓬勃發展，北方只想吃大鍋飯，鍋砸了，連砸鍋的賠償都被北方官員全貪了。」「下崗在東北衝擊最大，一方面是政府決策簡單粗暴，二是貪官污吏公開掠奪，三是黑社會與政法系統的腐敗，可以說，已經將普通人逼到絕路了！其實南方也一樣，只是程度緩和更隱蔽而已，受傷害要輕一些！有二個態度很正常！」
有南方網友表示：「分稅制搞垮了我們廣東。作為廣東人，表示中立立場。」「上海幾十萬下崗工人還謝謝他了」；「因為南方根本沒有多少大國企，全是中小企業，影響很小。例如珠海格力集團的發展也和東北大國企，例如一汽（中國第一汽車集團有限公司）、二汽（中國第二汽車製造廠，現為東風汽車集團有限公司），還有很多兵工廠轉型的國企，沒法比。東北國企都是幾千上萬人的企業。下崗影響很大！」「東北大下崗，南方入世貿，當然不同。」「我南方人。朱搞轉型沒有錯。但整個社會保障體制沒有跟上就是最大的錯誤。把普通工人當作包袱一扔了之。完全沒有考慮到讓這些普通工人群眾如何生存下去。」
有人指出中共的「過河拆橋」：「一個所謂的工人階級領導的社會主義國家，需要你奉獻的時候，把你的設備，技術工人和自然資源全拉走，不需要你的時候，一點緩衝期都不給，直接給你來了個百萬國企職工大下崗。」
也有人表示：「我知道有一件事情，無論東西南北中沒有任何分歧，都會放鞭炮。」
大量國企淪爲江澤民囊中物
1997年，鄧小平去世後，時任中共黨魁江澤民的權力獲得極速膨脹，掌握軍、政大權。
在1999年前後，江澤民插手朱鎔基的經濟策略，並實現了逐步架空朱鎔基的經濟大權。此後，中共國有企業一路膨脹成為壟斷型企業，也變成江澤民集團和腐敗分子掠奪中國百姓和斂財的國家機器，前中央政法委書記周永康、原國資委主任蔣潔敏等腐敗案是典型代表。
據悉，1950年代時期，蘇聯援建156項工程，其中有50多項落在東北，其中包括長春第一汽車廠、瀋陽第一工具機廠、瀋陽飛機製造廠、本溪鋼鐵公司等。後來，又相繼建立了遼源煤礦、撫順煤礦、大慶油田等國企。但到1990年代，計畫經濟在東歐、蘇聯已經崩潰，東北面臨著礦產資源枯竭、工業結構失衡、企業步履艱難、效益嚴重下滑等問題，中共的大量國有企業也出現經營困難，導致下崗潮席捲東北。
2006年，陸媒新浪財經發文《東北三省四市國企職工生活就業狀況調查》，報導中國下崗職工的真實生活表述說：「貧困潦倒，套用句歌詞——『飢寒交迫』。為什麼？套用歌詞，說『飢』，再好一點的青菜我都不敢買，我愛人收入也就將近500，我靠老婆過日子，我只能掙點零工錢。這零工市場到現在就一個來雇的，扛面的。就你這收入，你敢吃啥？肉都不敢考慮，說心裏話，不怕你笑話，俺家兩三個月沒買肉，今天買了，明天你過啥。第二個『寒』，我家我愛人有工作，不享受低保，你就得自己交暖氣費，我交不起。」
而現實恐怕比上述文字描述的更加心酸。
網文：東北國企無出路
2016年，中國大陸網路上出現一篇題爲「東北衰敗宣告了國企城市的破產」的文章，其中很直白地提到，東北衰落的原因很簡單，那就是經濟被國企吸乾了。東北是全球蘇聯式經濟的最佳典範。蘇聯計畫經濟已經垮臺了，東北國企還在苟延殘喘。
文章提到，1990年代國企大改革，大量中小國企被賣掉，百萬工人下崗。那曾是東北轉死為生的一次機會。惜乎改革竟未徹底，很多大型國企遺留下來。
文章表示，2003年「振興東北」戰略出爐，大量政府投資救活了東北國企，地方政府重新變得強勢。這時期國企改革的方向也出現錯誤，從1990年代的「賣國企、甩包袱」變成了「戰略重組、做大做強」，東北經濟重新回到國企煊赫的時代。
文章說，中共國企的壟斷和貪婪由來已久，國企靠行政優勢和壟斷優勢，佔據了大量的社會資源和自然資源，但在管理模式上仍然是官僚作派，除了靠漲價靠政策因素掠奪國民獲取暴利之外，對國家和老百姓的貢獻可以說是微乎其微。
文章發出質問，「東北號稱蘇式經濟的最佳典範，修修補補下去，能有什麼出路呢？國企一日不死，東北永無翻身之時」。
對朱鎔基國企改革的不同視角
2026年8月12日，旅美獨立時評人蔡慎坤在X平臺發帖表示，外界對朱鎔基的評價呈現兩極化：如果只看2001年中國加入世界貿易組織之後崛起的世界工廠和經濟騰飛，朱鎔基很容易得到極高評價。如果站在1999年一個45歲東北下崗工人的位置上看，他完全是另一個人。把這兩個視角同時保留下來，大概才是對朱鎔基的「蓋棺論定」。
8月13日，蔡慎坤發帖補充指出，如果當年沒有大批國企關停並轉，沒有一批長期吃「大鍋飯」的職工下崗失業，就很難完成加入WTO所要求的市場化改革，也很難為外資大規模進入和民營經濟迅速崛起創造條件。沒有這一系列艱難而痛苦的調整，中國後來也很難形成龐大的「世界工廠」，成為全球第一大貨物出口國；更難出現數億家庭財富積累、消費能力大幅提升，以及越來越多家庭有能力送子女出國留學、走出國門旅遊的局面。
當然，這一轉型付出的社會代價同樣巨大。把後來的經濟成就與當年的陣痛放在一起看，或許更能理解為什麼人們對朱鎔基時代會有如此截然不同的評價。
對此，有X平臺網友認爲，「如果說國企改革非要進行也不是不可以，但關鍵是，3000萬工人下崗，中共沒有給他們提供足夠的就業崗位和社會保障，沒有社保、沒有醫保，沒有養老保險，所以導致很多人生活困難，承擔改革的痛苦。另一方面，大量國資甩賣、送人，產生惡劣大量的權利腐敗，造成了貧富懸殊。」
