2011年7月1日，朱鎔基在北京人民大會堂出席活動。 （圖片來源：Feng Li/Getty Images）
2026年7月6日廣西橫州市六藍水庫發生潰壩。潰壩視頻在網路上廣泛流傳，潰壩洪水之凶猛，引發中國民眾對國內近10座大型水庫大壩以及數萬座未登記為水庫的塘壩安全風險的擔憂。
接著持續發布爆料三峽內幕消息的博主「羅翔∼破幕推牆」轉發了三峽集團內部工作人員的爆料，指「三峽潰壩只是時間問題」，中共相關部門早就做過「三峽崩潰的分析」，並傳出四張「潰壩模擬圖」。模擬結果顯示，一旦三峽大壩發生潰決，將涉及至少大壩下游29個城市、上億人，結果不堪設想。
7月16日，海外媒體又轉發了羅翔老師發布的另一條信息：早在今年3月份就發現三峽主壩上有「710多處裂縫」，最寬處已達73厘米等。
2026年8月12日11時06分，原中共國務院總理朱鎔基在北京逝世，享年98歲。朱鎔基離世的消息與三峽工程主壩上有710多處裂縫的爆料幾乎在同一時間出現。這是偶然還是巧合呢？本文討論朱鎔基與三峽工程的質量問題。
一、《李鵬三峽日記》33次提到朱鎔基
朱鎔基最早以領導身份接觸三峽工程應該是在二十世紀八十年代的前中期，當時他擔任國家經委副主任，但沒有直接涉及三峽工程的規劃與爭論。
1987年朱鎔基調任上海市委副書記，1988年任市長。1989年江澤民到北京接替趙紫陽擔任中共總書記，朱鎔基升任上海市委書記。1987年～1991年朱鎔基在上海擔任領導期間，未從上海的利益出發，積極參與三峽工程的爭論，未能預見最終上海將是三峽工程的最大受害者之一，這是朱鎔基知識缺陷所導致的。
1989年六四事件之後，李鵬雖然沒有順位當上中共總書記，但是他拿到了趙紫陽要擱置五年的三峽工程的主導權。
1991年，朱鎔基從上海市委書記調任國務院副總理，分管機電能源、鐵道交通、冶金化工、輕工紡織等工作，當時朱鎔基還只是一位中央候補委員。1992年1月17日李鵬主持召開國務院常務委員會會議，審議國務院三峽工程審查委員會對可行性研究報告的審查意見，同意興建三峽工程，提請全國人民代表大會審議，朱鎔基應該參加了這次會議。
1992年1月17日國務院常務委員會同意興建三峽工程，這時三峽工程對環境影響評估報告還沒有得到國家環保局的批准，就是說還沒有有效的環境影響評估報告。根據《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國環境環境影響評價法》以及當時的法規，在沒有有效的環境影響評價報告的情況下，國務院無權審查、更無權同意興建三峽工程，也不能提請全國人民代表大會審議。
李鵬在2003年出版的《眾志繪宏圖──李鵬三峽日記》中，就故意遺漏1992年1月17日他親自主持召開的國務院常務委員會會議這個重要事件。顯然到2003年，李鵬已經知道他在決策程序上犯了一個大錯，所以隱去不談。
這本是朱鎔基的一次機會，利用法律條款，拖延和阻止三峽工程決策。但是朱鎔基並沒有這樣做。如果他做了，後來也就不會獲得第一副總理和總理的職務了。
1992年4月3日全國人大以三分之一的不贊成票通過了國務院提出的興建三峽工程的議案。半年後，1992年10月，朱鎔基由中央候補委員直接當選為中央政治局委員、常委（排名第五）。
1993年3月29日在全國人大八屆一次會議上，朱鎔基被任命為排名第一的國務院副總理兼任黨組副書記，負責國務院常務工作。
李鵬在《眾志繪宏圖──李鵬三峽日記》一書中33次提到朱鎔基，按提及次數而論，僅位於江澤民和鄧小平之後，排在毛澤東（25次）和周恩來（12次）之前。李鵬對朱鎔基在三峽工程中的作用有如下的評論：「1998年朱鎔基總理繼我之後任三峽工程建設委員會主任以來，對三峽工程及移民工作的順利進行發揮了重要作用」。
二、朱鎔基未出席1994年的三峽工程開工典禮和1997年的大江截流慶典
雖然從1992年10月開始，朱鎔基負責國務院日常工作，但是他只是在負責日常工作的責任範圍內關注和瞭解三峽工程的進展，發表一些個人的獨立思考，僅對李鵬主導的三峽工程提出善意的憂慮和質疑。
1994年10月31日至11月2日，朱鎔基在四川、湖北省考察三峽工程後，來到宜昌市三峽壩區，聽取了中國長江三峽工程開發總公司工作匯報後發表的講話。朱鎔基此行的目的是為1994年12月14日三峽工程的正式開工做準備，但他本人又沒有出席1994年12月14日的三峽工程的開工典禮。
1997年11月8日舉行三峽工程大江截流慶典。這是三峽工程歷史上規模最大的慶典，到場的中央領導級別最高，人數最多。李鵬宣布大江截流成功，江澤民發表講話。出席大江截流慶典的還有丁關根、羅幹、曾慶紅、鄒家華、王丙干、陳俊生、錢正英等一大批中央和地方領導。朱鎔基未出現在慶典現場。
1994年12月14日三峽工程開工慶典時，朱鎔基未到場；1997年11月8日三峽工程大江截流慶典時，朱鎔基還是沒有到場。作為排名第一的國務院副總理朱鎔基，當時對三峽工程到底是什麼態度？從當年新華社等官方媒體發表的報導中很難找到真實的信息。
三、三峽工程開工典禮前朱鎔基曾對三峽工程質量問題表示擔憂
2011年出版的《朱鎔基講話實錄》第二卷收錄了朱鎔基在1994年11月2日關於《注意防範三峽工程建設的風險》的講話。這是目前可以看到的朱鎔基最早的對於三峽工程的全面評論，而且他充滿了對三峽工程的質疑和擔憂。
那麼到底朱鎔基在這篇講話中對三峽工程有哪些質疑與擔憂呢？
第一，對國力無法承擔三峽工程的質疑和擔憂；
第二，對三峽工程移民可以全部就地安置的質疑和擔憂；
第三，對三峽工程泥沙問題的質疑和擔憂；
第四，對三峽工程質量的質疑和擔憂。
本文討論朱鎔基對三峽工程質量的質疑和擔憂。
朱鎔基在1994年11月2日關於《注意防範三峽工程建設的風險》的講話開篇如中共的領導人一樣，先追捧一下三峽工程：「三峽工程是個偉大的、跨世紀的、全世界第一的工程」，然後話鋒一轉就談質量問題，「很多問題都要一絲不苟，設計、施工、規劃各方面要密切配合，要有嚴格的質量監督。監理制是很好的，我在上海搞南浦大橋，就實行監理制。不實行監理制，你講一萬遍『質量第一』還是不行，到最後已經晚了，再花多少錢也挽回不了損失。」
1996年起，中國正式開始在全國範圍內實施監理制度。但是建設監理制度的全面實施，並沒有阻止全國各地層出不窮的「豆腐渣工程」。一個最簡單的解釋就是，工程監理不是一個獨立、自由的法人。更準確地說，工程規劃、設計、建設、監理和驗收是在一個黨的統一領導下，有著共同目標、共同利益的一個組合體，就像一個手的五個手指。三峽工程的規劃、設計單位是水利部長江水利委員會，工程監理單位也是水利部長江水利委員會。三峽工程的建設和驗收單位，也和水利部長江水利委員會有千絲萬縷說不清的關係。
2007年6月29日國家審計署發布2007年第4號審計結果公告，公布了三峽水利樞紐工程審計結果。國家審計署抽查了6家監理單位1448名監理人員，其中740人沒有監理資質，占51%。
中南勘測設計研究院、三峽發展公司等監理單位在永久船閘和右岸大壩工程監理中，存在未嚴格檢查工程質量和工程量變更，以及監理記錄不規範等問題。
此外，三峽總公司未經招標，將監理業務直接發包給了下屬公司。
三峽工程開工以來，共出現過37項質量事故或缺陷，除7項是由於結構、自然氣候變化等複雜因素引起屬於非責任主體行為外，其餘30項中有25項沒有明確責任主體，也未對責任單位或個人進行處理處罰，22項未按規定形成事故處理報告。而37項質量事故或缺陷中，只有《南風窗》記者趙世龍報導過1項，其它還都是秘密。
從國家審計署的這個報告中，中國老百姓，特別是三峽大壩下游的居民應該對三峽大壩的質量有個客觀的瞭解。
朱鎔基強調保證三峽大壩的質量靠監理制度，而擔任三峽大壩工程監理的一半以上的監理人員根本就沒有監理資質。這樣的監理制度很有中國特色，但是對保證三峽大壩的質量，沒有任何幫助，但是對欺騙中國民眾還是十分有用的。
四、1998年12月朱鎔基再談三峽工程質量
1998年朱鎔基出任國務院總理並兼任國務院三峽工程建設委員會主任。1998年6月至8月期間長江發生洪水。
在1998年長江洪水過程中，朱鎔基深深體會到「豆腐渣工程」的危害。朱鎔基大聲呼喊：「搞『豆腐渣工程』公理難容！」「搞『豆腐渣工程』就是對人民的犯罪！」「如果千里長江大堤，質量大抵如此，則中國危矣，而我等均該罵名千古。」
洪水過後，1998年12月28日至30日朱鎔基考察三峽工程和三峽庫區重慶、宜昌等地，強調要監管三峽工程質量。
朱鎔基說：「只要把質量問題抓住了，三峽工程建設就成功了。『千里之堤，潰於蟻穴』。質量是三峽工程的生命，質量責任重於泰山，任何一點馬虎都會遺禍子孫。確保三峽工程建設質量的重要性還在於，如果大壩出了質量事故就難以挽救。因為大壩用混凝土澆築，外邊什麼也看不見，如果出現很多空洞，形成『豆腐渣工程』，又沒及時發現，就會埋下隱患，造成不可挽回的損失。因此，一定要高度重視建設質量問題。……每一個工程環節，都要充分準備，精心組織，精心施工，嚴格監督，一個螺絲釘也不放過，務必做到萬無一失，不留隱患。」
在朱鎔基的這段講話中，朱鎔基兩次採用了條件句，而政治家是很少使用條件句的。當朱鎔基說這句話的時候，三峽大壩底部壩段已經大量使用了低強混凝土，混凝土搗實不夠嚴密，局部架空的現象已經出現，已經不是「如果」了。
