7月1日，中国南方航空机长李煜众持刀刺伤两名主管后，跳楼身亡。（图片来源：网络图片）
【看中国2025年7月3日讯】（看中国记者蔡思云综合报导）日前，中国南方航空吉林分公司惊传惨案，一名机长持刀刺伤两名主管后跳楼身亡。有不少网友表示，幸好他没拿乘客的性命来报复，否则将是更大的悲剧；有人联想到2022年东方航空疑似“拉着乘客垫背”的坠机事故。
《潇湘晨报》报导，7月1日有多名网友发文称，在南方航空吉林分公司办公区发生了一起伤人事件，但南航迟迟未回应查询。
杨家店派出所工作人员表示，目前案件正在侦办中，不便透露详情，后续会发布相关通报。
直至2日深夜，吉林省长春市公安局才发布通报称，南航吉林分公司李姓员工因“工作纠纷”，将52岁黄姓、47岁李姓两位男同事扎伤后跳楼身亡。两名伤者送医救治后，无生命危险。
网易报导，7月1日中午11时许，中国南方航空吉林分公司办公区突发一起恶性事件。一名空客A321机长李某众（男，31岁）在与飞行部领导谈话时情绪失控，持刀将飞行部党委书记、经理刺伤。
随后，工会主席和一名地面员工上前劝阻时也遭波及。行凶后，李某众冲至15楼，凿碎玻璃跳楼身亡。截至发稿，4名伤者中2人无生命危险，2人仍在救治。
然而，却有网传消息称，被砍伤的4个人中，2个死亡，2个受伤，“听上面说死2伤2”。
据知情人士透露，李某众原是C类（最高等级）机长，因在“资质能力排查”中被评定为“不合格”，被降级为Z类机长，须接受复训，薪资待遇将大幅缩水。
排查报告指出，他存在“通讯失效，程序不熟”“驾驶舱门密码掌握错误”等技术漏洞，建议理论考核通过后，降级运行至少50小时才能恢复资质。
知情者称，李某众1993年出生，家中有年幼孩子，经济压力较大，对处罚结果难以接受。
尽管南航官方否认存在“故意刁难”，但飞行员群体中长期存在的“检查不透明”、“晋升潜规则”等争议再次被推至台前。
网友反应
事件曝光后，“南航”跃升至微博热搜榜首。有人认为这位机长的反应太激烈，“性格根本不适合当机长”；“降了也还是机长，比社会上多少人都强的多，何苦呢，把自己给搭上了”。
然而，也有人表示背后另有隐情：“这几年民航收入暴跌，经营压力很大，领导要层层甩锅，自然压榨底下员工。”
“机长也好，空乘、值机等等也罢，他们都是民航一线的工作人员，总是被民航系统里庞大的，躲在背后的管理层压榨的体无完肤。”
“这种单位的中层老登，踩在时代红利上，上位当了领导，上房拆梯子，为了自己业绩考核和升迁跪舔上层，无尽的压榨底层，结果自然是这样。”
有民航人员家属说：“是我老公的同事，昨天他听说的时候手都在抖，很好很帅的一个机长，我听完我都在流眼泪。网上都说飞行员挣钱太容易，工资奇高，可是外人没人能懂现在民航圈的压力，太难过了。”
抖音截图显示，南航吉林基地人员透露，机长有老婆小孩，年轻有为，人很好。事发后，他从15楼一跃而下，当场死亡，英年早逝，令人惋惜。
7月2日，机长的妻子在小红书发文，讨要真相。她质问南航，他们平时到底是怎么欺压员工的？到底李煜众受到了什么不公正的待遇？
7月2日，捅杀领导后自杀的南航机长的妻子在小红书发文，讨要真相。她质问南航：”你们平时到底是怎么欺压员工的？到底李昱众受到了什么不公正的待遇？” pic.twitter.com/9p59jmq0fN
— 陈木 (@JohnDeHen) July 3, 2025
有网友建议：“航司需建立员工心理疏导常态化机制，考核流程应增加双向沟通环节，避免‘以罚代管’。民航系统亦需从个案反思产业压力疏导体系的缺失，强化‘人因安全’管理。”
同时，有不少网友表示：“不幸中的万幸是他没拿乘客的性命来报复，否则又是更大的悲剧。”有人立即联想到2022年东方航空疑似“拉着乘客垫背”的坠机事故。
X平台博主7月2日转发网络截图显示，南航机长李煜众1日上午11时许持刀冲进飞行部办公室，刺伤工会主席和飞行部经理后跳楼身亡。
该博主表示，不少飞行员同业对此评论：“一个二级事件处罚却把人往死里逼，这位猛士没有让无辜的乘客受难，他是真的英雄。”
此事差点酿成2022年东航5735事件，同时也暴露了中国民航界长期存在的高压和小错重罚现象。
南航机长李煜众，是个值得尊敬的人。当工作受到非人的排挤和打击时，他没有像东航机长那样，让一飞机人跟着陪葬，而是冤有头债有主，选择了手刃上司和权贵。我说值得尊敬，不是让大家去学习他，而是要看清这种僵化的体制下，即便是机长这样打工者的天花板，也难逃不公和厄运，普通人又怎会有出路呢？ pic.twitter.com/rxMJoApkZk
— 作家崔成浩 (@cuichenghao7) July 3, 2025
东航5735坠机事故
中央社报导，2022年3月21日，东方航空编号MU5735的波音737-800型客机从昆明飞往广州时，突然偏离原本8900米的巡航高度快速下坠，约3分钟后坠毁在广西藤县埌南镇莫埌村附近山区，机上的123名乘客、9名机组员全部罹难。
对于上述事故，中国民航局迄今对外通报调查进展3次，今年尚未再次发布调查进展，民间盛传是飞行员的自杀行为。
6月间，中国社群传出一份“中国民用航空局政府信息公开申请答复书”，内容称“经论证，您申请公开的3.21东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况通报，公开后可能危及国家安全、社会稳定。根据‘政府信息公开条例’第十四条、第三十六条第（三）项的规定，本机关决定不予公开。”
这份未经官方证实的文件传出，更加深民间对东航坠机事故是人为的揣测。
